Een elektrische auto heeft veel minder onderhoud nodig dan een benzineauto: geen olie, geen distributieriem en remmen die amper slijten. Dit is wat het écht scheelt.
Lees meer →
ANWB-onderzoek toont aan dat EV-rijders tot €900 per jaar meer betalen aan laadkosten, afhankelijk van hun gemeente. Waarom je bij de ene paal twee keer zoveel betaalt als bij de andere - en wat je eraan kunt doen.
Lees meer →
Het kabinet start eind 2026 met een inruilregeling voor tweedehands EV's: lever je oude benzine- of dieselauto in, die gaat naar de sloop, en krijg korting op een gebruikte elektrische auto. Zo werkt de regeling.
Lees meer →
Bidirectioneel laden maakt je elektrische auto tot een mobiele thuisbatterij. We leggen uit hoe V2G en V2H werken, welke auto's dit al kunnen en wat je er in de praktijk aan hebt.
Lees meer →
De range extender gold jarenlang als noodoplossing. Nu kiezen Renault, Leapmotor en Volkswagen er bewust voor als strategie voor lange ritten zonder laadstress.
Lees meer →
De Volkswagen ID. Polo is vanaf 6 mei 2026 te bestellen voor €24.990. Met twee batterijopties (37 en 52 kWh), een actieradius tot 454 km en snellaadtijden van 24 minuten zet VW elektrisch rijden op een nieuw prijsniveau.
Lees meer →
De fiscale voordelen voor elektrische auto's zijn in 2026 flink ingeperkt: hogere bijtelling, geen MRB-vrijstelling meer. Wat kost een EV je nu werkelijk en loont het nog?
Lees meer →
Nieuwe EV-verkopen zijn met 35 procent gekelderd, terwijl tweedehands elektrische auto's in april bijna verdubbeld zijn. Dit is er aan de hand met de Nederlandse EV-markt in 2026.
Lees meer →
De nieuwe elektrische Mercedes-Benz C-Klasse combineert 760 kilometer actieradius met 330 kW snelladen. Alles over specs, prijs en de concurrentie met de BMW i3 sedan.
Lees meer →
Solid-state batterijen zijn niet langer sciencefiction. Changan en Dongfeng leveren in 2026 al productieauto's met het dubbele bereik en laadtijden van vier tot tien minuten.
Lees meer →